શું તમે ઉત્ખનકોના ફોર વ્હીલ વિસ્તાર માટે જાળવણી પદ્ધતિઓ સમજો છો?

ઉત્ખનકોને સરળ અને ઝડપી ચાલવાની ખાતરી કરવા માટે, ફોર વ્હીલ વિસ્તારની જાળવણી અને જાળવણી નિર્ણાયક છે!

01 સહાયક ચક્ર:

પલાળવાનું ટાળો

કામ દરમિયાન, સપોર્ટ વ્હીલ્સ લાંબા સમય સુધી કાદવ અને પાણીમાં ડૂબી ન જાય તે માટે પ્રયત્નો કરવા જોઈએ. દરરોજ કામ પૂર્ણ કર્યા પછી, ટ્રેકની એક બાજુને ટેકો આપવો જોઈએ, અને ટ્રેકમાંથી કાદવ અને કાંકરી જેવા કાટમાળને દૂર કરવા માટે વૉકિંગ મોટર ચલાવવી જોઈએ;

શુષ્ક રાખો

શિયાળાના બાંધકામ દરમિયાન, સહાયક વ્હીલ્સને શુષ્ક રાખવા જરૂરી છે, કારણ કે બાહ્ય ચક્ર અને સહાયક વ્હીલ્સના શાફ્ટ વચ્ચે તરતી સીલ હોય છે. જો ત્યાં પાણી હોય, તો તે રાત્રે બરફ બનાવશે. બીજા દિવસે ઉત્ખનનને ખસેડતી વખતે, સીલ બરફના સંપર્કમાં ઉઝરડા થઈ જશે, જેના કારણે તેલ લિકેજ થશે;

નુકસાનથી બચવું

ક્ષતિગ્રસ્ત સહાયક પૈડાં ઘણી ખામીઓનું કારણ બની શકે છે, જેમ કે ચાલવાનું વિચલન, નબળું ચાલવું વગેરે.

 

02 કેરિયર રોલર:

નુકસાનથી બચવું

ટ્રેકની રેખીય ગતિ જાળવી રાખવા માટે કેરિયર રોલર X ફ્રેમની ઉપર સ્થિત છે. જો વાહક રોલરને નુકસાન થાય છે, તો તે ટ્રેક ટ્રેકને સીધી રેખા જાળવવાનું કારણ બનશે.

સ્વચ્છ રાખો અને કાદવ અને પાણીમાં પલાળવાનું ટાળો

સપોર્ટ રોલર એ લુબ્રિકેટિંગ તેલનું એક વખતનું ઇન્જેક્શન છે. જો ત્યાં તેલ લીક હોય, તો તેને ફક્ત નવા સાથે બદલી શકાય છે. કામ દરમિયાન, સપોર્ટ રોલરને લાંબા સમય સુધી કાદવ અને પાણીમાં ડૂબી જવાથી બચવું મહત્વપૂર્ણ છે. X ફ્રેમના વલણવાળા પ્લેટફોર્મને સ્વચ્છ રાખવું મહત્વપૂર્ણ છે અને સપોર્ટ રોલરના પરિભ્રમણને અવરોધવા માટે વધુ પડતી માટી અને કાંકરી એકઠા ન થવા દેવી.

 

03 આળસ કરનાર:

આઈડલર X ફ્રેમની સામે સ્થિત છે અને તેમાં આઈડલર અને X ફ્રેમની અંદર સ્થાપિત ટેન્શન સ્પ્રિંગનો સમાવેશ થાય છે.

દિશા આગળ રાખો

ઓપરેશન અને વૉકિંગ દરમિયાન, ચેઇન ટ્રેકના અસામાન્ય વસ્ત્રોને ટાળવા માટે માર્ગદર્શિકા વ્હીલને આગળ રાખવું જરૂરી છે. ટેન્શનિંગ સ્પ્રિંગ કામ દરમિયાન રસ્તાની સપાટીની અસરને પણ શોષી શકે છે અને વસ્ત્રો ઘટાડી શકે છે.

 

04 ડ્રાઇવ વ્હીલ:

ડ્રાઇવ વ્હીલને એક્સ-ફ્રેમ પાછળ રાખો

ડ્રાઇવ વ્હીલ X ફ્રેમના પાછળના ભાગમાં સ્થિત છે, કારણ કે તે આંચકા શોષણ કાર્ય વિના X ફ્રેમ પર સીધા જ નિશ્ચિત અને ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. જો ડ્રાઇવ વ્હીલ આગળ વધે છે, તો તે માત્ર ડ્રાઇવ ગિયર રિંગ અને ચેઇન રેલ પર અસામાન્ય વસ્ત્રોનું કારણ નથી, પરંતુ X ફ્રેમ પર પણ પ્રતિકૂળ અસર કરે છે, જે પ્રારંભિક ક્રેકીંગ અને અન્ય સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે.

રક્ષણાત્મક બોર્ડને નિયમિતપણે સાફ કરો

વૉકિંગ મોટરની રક્ષણાત્મક પ્લેટ મોટર માટે રક્ષણ પૂરું પાડી શકે છે, અને તે જ સમયે, કેટલીક માટી અને કાંકરી આંતરિક જગ્યામાં પ્રવેશ કરશે, જે વૉકિંગ મોટરની ઓઇલ પાઇપને બહાર કાઢશે. માટીમાં રહેલું પાણી ઓઇલ પાઇપના સાંધાને કાટ કરશે, તેથી અંદરની ગંદકીને સાફ કરવા માટે રક્ષણાત્મક પ્લેટને નિયમિતપણે ખોલવી જરૂરી છે.