ઉનાળાના ખોદકામ કરનાર જાળવણી, ઉચ્ચ તાપમાનના ખામીથી દૂર રહો - રેડિયેટર

ઉનાળાના ખોદકામ કરનાર જાળવણી, ઉચ્ચ તાપમાનના ખામીથી દૂર રહો -રેડિએટર

ખોદકામ કરનારાઓનું કાર્યકારી વાતાવરણ કઠોર છે, અને temperatures ંચા તાપમાન મશીન પ્રભાવને અસર કરી શકે છે. જો કે, જ્યારે તાપમાન ગંભીર હોય છે, ત્યારે તે મશીનના સેવા જીવનને પણ અસર કરી શકે છે. ખોદકામ કરનારાઓ માટે કાર્યકારી તાપમાન નિર્ણાયક છે. ખોદકામ કરનારાઓની ગરમીનું ઉત્પાદન મુખ્યત્વે નીચેના સ્વરૂપો લે છે:

01 એન્જિન બળતણ દહન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી;

02 હાઇડ્રોલિક તેલ ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે જે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં દબાણ energy ર્જામાં ફેરવી શકાય છે;

03 હાઈડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન અને હિલચાલ દરમિયાન અન્ય પ્રસારણ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ઘર્ષણ ગરમી;

04 સૂર્યપ્રકાશથી ગરમી.

ખોદકામ કરનારાઓના મુખ્ય ગરમી સ્રોતોમાં, એન્જિન બળતણ કમ્બશન લગભગ 73%જેટલું છે, હાઇડ્રોલિક energy ર્જા અને ટ્રાન્સમિશન લગભગ 25%ઉત્પન્ન કરે છે, અને સૂર્યપ્રકાશ લગભગ 2%ઉત્પન્ન કરે છે.

જેમ જેમ ઉનાળો ઉનાળો નજીક આવે છે, ચાલો ખોદકામ કરનારાઓ પરના મુખ્ય રેડિએટર્સને જાણીએ:

① શીતક રેડિયેટર

કાર્ય: હવા દ્વારા એન્જિનના ઠંડક માધ્યમ એન્ટિફ્રીઝના તાપમાનને નિયંત્રિત કરીને, એન્જિન વિવિધ operating પરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં યોગ્ય તાપમાનની શ્રેણીમાં કાર્ય કરી શકે છે, ઓવરહિટીંગ અથવા ઓવરકોલિંગને અટકાવે છે.

અસર: જો ઓવરહિટીંગ થાય છે, તો એન્જિનના ફરતા ઘટકો temperature ંચા તાપમાને કારણે વિસ્તરશે, જેના કારણે તેમના સામાન્ય સમાગમની મંજૂરીને નુકસાન થાય છે, પરિણામે temperatures ંચા તાપમાને નિષ્ફળતા અને જામ કરવામાં આવે છે; દરેક ઘટકની યાંત્રિક તાકાત ઘટાડવામાં આવે છે અથવા temperature ંચા તાપમાને કારણે પણ નુકસાન થાય છે; એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન, temperatures ંચા તાપમાને સક્શન વોલ્યુમમાં ઘટાડો અને અસામાન્ય દહન પણ થઈ શકે છે, પરિણામે એન્જિન પાવર અને આર્થિક સૂચકાંકોમાં ઘટાડો થાય છે. તેથી, એન્જિન ઓવરહિટેડ શરતો હેઠળ કાર્ય કરી શકતું નથી. જો તે ખૂબ ઠંડી હોય, તો ગરમીનું વિસર્જન વધે છે, તેલની સ્નિગ્ધતા વધારે છે, અને ઘર્ષણશીલ શક્તિનું નુકસાન મોટું છે, પરિણામે એન્જિનની શક્તિ અને આર્થિક સૂચકાંકોમાં ઘટાડો થાય છે. તેથી, એન્જિન સબકુલ્ડ શરતો હેઠળ કાર્ય કરી શકતું નથી.

② હાઇડ્રોલિક તેલ રેડિયેટર

કાર્ય: હવાનો ઉપયોગ કરીને, સતત કામગીરી દરમિયાન હાઇડ્રોલિક તેલનું તાપમાન આદર્શ શ્રેણીમાં સંતુલિત થઈ શકે છે, અને જ્યારે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ઠંડા સ્થિતિમાં કાર્યરત હોય ત્યારે ઝડપથી ગરમ થઈ શકે છે, હાઇડ્રોલિક તેલની સામાન્ય operating પરેટિંગ તાપમાનની શ્રેણીમાં પહોંચે છે.

અસર: વધુ પડતા temperatures ંચા તાપમાને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનું સંચાલન કરવાથી હાઇડ્રોલિક તેલ બગાડે છે, તેલના અવશેષો ઉત્પન્ન કરે છે, અને હાઇડ્રોલિક ઘટકોના કોટિંગને છાલ કા to વાનું કારણ બને છે, જે થ્રોટલ બંદરને અવરોધિત કરી શકે છે. જ્યારે તાપમાન વધે છે, ત્યારે હાઇડ્રોલિક તેલની સ્નિગ્ધતા અને ub ંજણમાં ઘટાડો થશે, જે હાઇડ્રોલિક ઘટકોના કાર્યકારી જીવનને મોટા પ્રમાણમાં ટૂંકાવી દેશે. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમોમાં સીલ, ફિલર્સ, હોઝ, ઓઇલ ફિલ્ટર્સ અને અન્ય ઘટકોમાં ચોક્કસ operating પરેટિંગ તાપમાનની શ્રેણી હોય છે. હાઇડ્રોલિક તેલમાં વધુ પડતા તેલનું તાપમાન તેમની વૃદ્ધત્વ અને નિષ્ફળતાને વેગ આપી શકે છે. તેથી, સેટ operating પરેટિંગ તાપમાન પર હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનું સંચાલન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.

③ ઇન્ટરકુલર

કાર્ય: ઉત્સર્જનના નિયમોની આવશ્યકતાઓને પહોંચી વળવા, જ્યારે એન્જિન પાવર પ્રદર્શન અને અર્થવ્યવસ્થામાં સુધારો કરતી વખતે, હવા દ્વારા પૂરતા પ્રમાણમાં નીચા તાપમાને ટર્બોચાર્જ કર્યા પછી ઉચ્ચ-તાપમાનની ઇનટેક હવાને ઠંડક આપવી.

અસર: ટર્બોચાર્જર એન્જિન એક્ઝોસ્ટ ગેસ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને એન્જિન એક્ઝોસ્ટ તાપમાન હજારો ડિગ્રી સુધી પહોંચે છે. ગરમી ટર્બોચાર્જર બાજુ સ્થાનાંતરિત થાય છે, જેના કારણે ઇનટેક તાપમાન વધે છે. ટર્બોચાર્જર દ્વારા સંકુચિત હવા પણ ઇનટેક તાપમાનમાં વધારો કરે છે. Inte ંચા ઇનટેક હવાનું તાપમાન એન્જિન વિસ્ફોટનું કારણ બની શકે છે, પરિણામે નકારાત્મક અસરો જેમ કે ઘટાડેલા ટર્બોચાર્જિંગ અસર અને ટૂંકા એન્જિન જીવન.

④ એર કન્ડીશનીંગ કન્ડેન્સર

કાર્ય: કોમ્પ્રેસરમાંથી ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા રેફ્રિજન્ટ ગેસને રેડિયેટર ચાહક અથવા કન્ડેન્સર ચાહક દ્વારા ઠંડક દ્વારા ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણ પ્રવાહી બનવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે.