બાંધકામ મશીનરી અને ઉપકરણો માટે ટાયર જાળવણી કુશળતા

બાંધકામ મશીનરી અને ઉપકરણો માટે ટાયર જાળવણી કુશળતા

ટાયર પણ આયુષ્ય ધરાવે છે, તેથી તેમને કેવી રીતે જાળવવું તે કંઈક બની ગયું છે જેના પર આપણે ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. નીચે, હું મુખ્યત્વે ટાયરના ફુગાવા, પસંદગી, પરિભ્રમણ, તાપમાન અને પર્યાવરણને સમજાવીશ.

એક નિયમો અનુસાર સમયસર રીતે બળવો કરવો. ફુગાવા પછી, બધા ભાગોમાં હવા લિકની તપાસ કરો અને ટાયર પ્રેશરને તપાસવા માટે નિયમિતપણે પ્રેશર ગેજનો ઉપયોગ કરો. ખાતરી કરો કે ટાયરમાં ચોક્કસ ડિગ્રીની સ્થિતિસ્થાપકતા હોય છે, અને જ્યારે સ્પષ્ટ લોડને આધિન હોય ત્યારે, વિકૃતિ નિર્દિષ્ટ શ્રેણીથી વધુ ન હોવી જોઈએ. ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન તેમની પાસે સારી સ્થિરતા અને આરામ હોવો જોઈએ. લાંબા સમય સુધી ચાલતા ધ્યાનમાં લેતા, ફાજલ ટાયરનું દબાણ પ્રમાણમાં વધારે હોવું જોઈએ.

બીજું એ છે કે ટાયરને યોગ્ય રીતે પસંદ કરવા અને ઇન્સ્ટોલ કરવું, અને ટાયર સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર અનુરૂપ આંતરિક નળીઓનો ઉપયોગ કરવો. સમાન બ્રાન્ડ અને ટાયરની સ્પષ્ટીકરણ એ જ મશીન પર ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ. નવા ટાયરને બદલતી વખતે, આખું મશીન અથવા કોક્સિયલ એક સાથે બદલવું જોઈએ. નવું ટાયર ફ્રન્ટ વ્હીલ પર ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ, અને રિપેર કરેલા ટાયર પાછળના વ્હીલ પર સ્થાપિત થવું જોઈએ; દિશાત્મક પેટર્નવાળા ટાયર ઉલ્લેખિત રોલિંગ દિશામાં સ્થાપિત કરવા જોઈએ; નવીનીકૃત ટાયરને ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ તરીકે ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી નથી.

ત્રીજું નિયમિતપણે ટાયર ફેરવવાનું છે. મશીનને સમયગાળા માટે ચલાવવામાં આવ્યા પછી, આગળ અને પાછળના ટાયરને નિયમો અનુસાર સમયસર બદલવા જોઈએ. ક્રોસ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિ મશીનો માટે યોગ્ય છે જે વારંવાર મોટા કમાનવાળા રસ્તાઓ પર વાહન ચલાવે છે, જ્યારે ચક્રીય ડિસ્પ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિ મશીનો માટે યોગ્ય છે જે વારંવાર ચપળ રસ્તાઓ પર વાહન ચલાવે છે.

ચોથું ટાયર તાપમાનને નિયંત્રિત કરવાનું છે. ટાયર ઘર્ષણ અને વિકૃતિને કારણે ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે, જે ટાયરની અંદર તાપમાન અને દબાણમાં વધારો કરે છે. જ્યારે ટાયરનું તાપમાન ખૂબ વધારે હોય છે, ત્યારે દબાણને ઘટાડવાની અને ઘટાડવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ થવો જોઈએ નહીં, તેને ઠંડુ કરવા માટે ટાયર પર પાણી છાંટવા દો. તેના બદલે, ટાયરને બંધ કરીને ઠંડી અને વેન્ટિલેટેડ જગ્યાએ આરામ કરવો જોઈએ, અને ટાયરનું તાપમાન ઓછું થયા પછી જ ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખી શકે છે. માર્ગ પર બંધ થતાં, સલામત સ્લાઇડિંગની ટેવ વિકસિત કરવી અને પાર્ક કરવા માટે સપાટ, સ્વચ્છ અને તેલ-મુક્ત જમીન પસંદ કરવી મહત્વપૂર્ણ છે, જેથી દરેક ટાયર સરળતાથી ઉતરશે. જ્યારે મશીન રાતોરાત લોડ થાય છે, ત્યારે યોગ્ય પાર્કિંગ સ્થાન પસંદ કરવું અને જો જરૂરી હોય તો, પાછળના વ્હીલ્સને ઉપાડવાનું મહત્વપૂર્ણ છે. લાંબા સમય સુધી બંધ થતાં, ટાયર પરના ભારને ઘટાડવા માટે ફ્રેમને ટેકો આપવા માટે લાકડાના બ્લોક્સનો ઉપયોગ કરો; જો ટાયર હવાના દબાણ વિના સાઇટ પર પાર્ક કરી શકાતું નથી, તો ચક્રને ઉપાડવો જોઈએ.

પાંચમો ટાયર એન્ટી-કાટ છે. સૂર્યપ્રકાશમાં, તેમજ તેલ, એસિડ્સ, જ્વલનશીલ પદાર્થો અને રાસાયણિક કાટમાળ પદાર્થોવાળા વિસ્તારોમાં ટાયર સ્ટોર કરવાનું ટાળો. ઓરડાના તાપમાને, શુષ્ક અને અંધારામાં ટાયર ઘરની અંદર સંગ્રહિત થવું જોઈએ. ટાયરને સીધા મૂકવા જોઈએ અને તેને ફ્લેટ, સ્ટેક્ડ અથવા શબ્દમાળામાં સસ્પેન્ડ કરવા પર સખત પ્રતિબંધિત છે. સ્ટોરેજ અવધિ 3 વર્ષથી વધુ ન હોવી જોઈએ. જો આંતરિક ટ્યુબને અલગથી સંગ્રહિત કરવાની જરૂર હોય, તો તે યોગ્ય રીતે ફૂલેલું હોવું જોઈએ. નહિંતર, તેને બાહ્ય ટ્યુબની અંદર મૂકવાની જરૂર છે અને યોગ્ય રીતે ફૂલે છે.

છઠ્ઠા, નીચા તાપમાને શરૂ કરવા પર ધ્યાન આપો. શિયાળામાં તીવ્ર ઠંડી ટાયરની બરછટ અને સ્થિતિસ્થાપકતામાં વધારો કરે છે. જ્યારે લાંબા સમય સુધી રોકાઈને અથવા રાતોરાત રોકાઈ ગયા પછી ફરીથી ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, ક્લચ પેડલને સરળતાથી શરૂ કરવા માટે ધીમે ધીમે ઉપાડવો જોઈએ. પ્રથમ, ઓછી ગતિએ વાહન ચલાવો અને સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવિંગ કરતા પહેલા ટાયર તાપમાન વધવાની રાહ જુઓ. સમયગાળા માટે બરફ પર રોક્યા પછી, ગ્રાઉન્ડિંગ વિસ્તાર સ્થિર થઈ શકે છે. પગપાળા ફાટેલા અટકાવવાનું શરૂ કરતી વખતે વધારાની સાવચેતી રાખવી જોઈએ. શિયાળામાં લાંબા સમય સુધી બહાર પાર્કિંગ કરતી વખતે, લાકડાના બોર્ડ અથવા રેતીને ટાયર હેઠળ મૂકવા જોઈએ.