શિયાળુ ઉત્ખનન જાળવણી ટિપ્સ!

શિયાળુ ઉત્ખનન જાળવણી ટિપ્સ!

1, યોગ્ય તેલ પસંદ કરો

ડીઝલ ઇંધણ ઠંડા વાતાવરણમાં ઘનતા, સ્નિગ્ધતા અને પ્રવાહીતામાં વધારો કરે છે.ડીઝલ ઇંધણ સરળતાથી વિખેરાઈ શકતું નથી, પરિણામે નબળા અણુકરણ અને અપૂર્ણ દહન થાય છે, જે બળતણના વપરાશમાં વધારો અને કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે, જે ડીઝલ એન્જિનની શક્તિ અને અર્થતંત્રને અસર કરી શકે છે.

તેથી, ઉત્ખનકોએ શિયાળામાં હળવા ડીઝલ તેલની પસંદગી કરવી જોઈએ, જે નીચા રેડતા બિંદુ અને સારી ઇગ્નીશન કામગીરી ધરાવે છે.સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ડીઝલનું ઠંડું બિંદુ સ્થાનિક સિઝનના સૌથી નીચા તાપમાન કરતાં લગભગ 10 ℃ ઓછું હોવું જોઈએ.જરૂર મુજબ 0-ગ્રેડ ડીઝલ અથવા તો 30-ગ્રેડ ડીઝલનો ઉપયોગ કરો.

જ્યારે તાપમાન ઘટે છે, ત્યારે એન્જિન ઓઇલની સ્નિગ્ધતા વધે છે, પ્રવાહીતા બગડે છે અને ઘર્ષણ બળ વધે છે, પરિણામે ક્રેન્કશાફ્ટ પરિભ્રમણ સામે પ્રતિકાર વધે છે, પિસ્ટન અને સિલિન્ડર લાઇનર્સના વસ્ત્રો વધે છે અને ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી પડે છે.

લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસ પસંદ કરતી વખતે, જ્યારે તાપમાન ઊંચું હોય, ત્યારે ઓછા બાષ્પીભવન નુકશાન સાથે જાડા ગ્રીસ પસંદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે;શિયાળામાં, જ્યારે તાપમાન ઓછું હોય, ત્યારે ઓછી સ્નિગ્ધતા અને પાતળી સુસંગતતાવાળા તેલ પસંદ કરો.

2, જાળવણી દરમિયાન પાણી ફરી ભરવાનું ભૂલશો નહીં

જ્યારે ઉત્ખનન શિયાળામાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે સિલિન્ડર લાઇનર અને રેડિયેટરને નુકસાન ન થાય તે માટે એન્જીન કૂલિંગ વોટરને એન્ટિફ્રીઝ સાથે નીચા ફ્રીઝિંગ પોઇન્ટ સાથે બદલવું પણ મહત્વપૂર્ણ છે.જો ઉત્ખનન સાધન અમુક સમયગાળા માટે બંધ કરવામાં આવે, તો એન્જિનની અંદર ઠંડુ પાણી ખાલી કરવું જરૂરી છે.પાણીનો નિકાલ કરતી વખતે, ઠંડકનું પાણી વહેલું ન નીકળે તેની કાળજી રાખવી જરૂરી છે.જ્યારે શરીર ઊંચા તાપમાને ઠંડી હવાના સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે તે અચાનક સંકોચાઈ શકે છે અને સરળતાથી તિરાડ પડી શકે છે.

આ ઉપરાંત, શરીરની અંદર રહેલું બાકીનું પાણી ઠંડું અને વિસ્તરણને અટકાવવા માટે ડ્રેઇન કરતી વખતે સારી રીતે નિકાળી લેવું જોઈએ, જેનાથી શરીરમાં તિરાડ પડી શકે છે.

3, શિયાળુ ઉત્ખનકોએ પણ "તૈયારી પ્રવૃત્તિઓ" કરવાની જરૂર છે

ડીઝલ એન્જિન શરૂ થાય અને આગ પકડે તે પછી, ખોદકામ કરનારને તરત જ લોડ ઓપરેશનમાં મૂકશો નહીં.ઉત્ખનનકર્તાને પ્રીહિટીંગ તૈયારી પ્રવૃત્તિઓ કરવાની જરૂર છે.

ડીઝલ એન્જિન કે જે લાંબા સમયથી સળગતું નથી તે તેના શરીરના નીચા તાપમાન અને ઉચ્ચ તેલની સ્નિગ્ધતાને કારણે ગંભીર ઘસારો અનુભવી શકે છે, જેના કારણે એન્જિનના ફરતા ભાગોની ઘર્ષણ સપાટીને સંપૂર્ણપણે લુબ્રિકેટ કરવું તેલ માટે મુશ્કેલ બને છે.શિયાળામાં ડીઝલ એન્જિન શરૂ કર્યા પછી અને આગ પકડ્યા પછી, તેને 3-5 મિનિટ માટે નિષ્ક્રિય રહેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, પછી એન્જિનની ગતિ વધારવી, ડોલ ચલાવવી અને ડોલ અને લાકડીને અમુક સમયગાળા માટે સતત કામ કરવા દો.જ્યારે ઠંડુ પાણીનું તાપમાન 60 ℃ અથવા તેનાથી ઉપર પહોંચે, ત્યારે તેને લોડ ઓપરેશનમાં મૂકો.

ખોદકામ દરમિયાન ગરમ રાખવા પર ધ્યાન આપો

પછી ભલે તે શિયાળુ બાંધકામ હોય અથવા શિયાળુ સમારકામ માટે શટડાઉન હોય, સાધનોના મુખ્ય ઘટકોના ઇન્સ્યુલેશન પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.

શિયાળુ બાંધકામ કાર્ય પૂર્ણ થયા પછી, એન્જિન પર ઇન્સ્યુલેશન પડદા અને સ્લીવ્ઝ આવરી લેવા જોઈએ, અને જો જરૂરી હોય તો, રેડિએટરની સામે પવનને અવરોધિત કરવા માટે બોર્ડના પડદાનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.કેટલાક એન્જિન ઓઇલ રેડિએટર્સથી સજ્જ હોય ​​છે, અને ઓઇલ રેડિએટર્સમાંથી તેલને વહેતું અટકાવવા માટે કન્વર્ઝન સ્વીચ શિયાળાના નીચા તાપમાનની સ્થિતિમાં ફેરવવી જોઈએ.જો એક્સેવેટર કામ કરવાનું બંધ કરી દે, તો તેને ગેરેજ જેવા ઇન્ડોર વિસ્તારમાં પાર્ક કરવાનો પ્રયાસ કરો.